سائيڪل جي صنعت ڪرونا وائرس جي وبائي مرض مان ڪجھ فائدو وٺندڙن مان ھڪڙي ٿي چڪي آھي جيئن ماڻھو چالو رھڻ، ٻارن کي تفريح ڪرڻ ۽ ڪم تي وڃڻ جا طريقا ڳولي رھيا آھن.اهو اندازو آهي ته سڄي ملڪ ۾ سائيڪلن جي وڪرو گذريل سال 50 سيڪڙو وڌي وئي.هي گهريلو سائيڪل ٺاهيندڙن لاءِ سٺي خبر آهي، جهڙوڪ ڊيٽروٽ سائيڪلون ۽ آمريڪي سائيڪل ڪمپني (BCA).
هڪ دفعي، آمريڪا دنيا جو سڀ کان وڏو سائيڪلون ٺاهيندڙ هو.ڪمپنيون هلائيندڙ ڪارخانا جهڙوڪ Huffy، Murray ۽ Schwinn هر سال وڏي مقدار ۾ سائيڪلون تيار ڪن ٿا.جيتوڻيڪ اهي برانڈون اڃا تائين موجود آهن، پيداوار ڪيترن ئي سالن کان ٻاهر نڪري چڪو آهي.
مثال طور، Schwinn 1982 ۾ شکاگو ۾ آخري سائيڪل ٺاهي، ۽ Huffy 1998 ۾ Celina، Ohio ۾ پنهنجي پرچم بردار ڪارخاني کي بند ڪيو. ان عرصي دوران، ڪيترن ئي ٻين مشهور آمريڪي سائيڪل ٺاهيندڙن، جهڙوڪ روڊ ماسٽر ۽ راس، ويجهي پٺيان.ان وقت، سائيڪلن جي پرچون قيمت 25 سيڪڙو گهٽجي چڪي هئي جيئن ايشيائي ٺاهيندڙن قيمتن کي گهٽايو ۽ منافعي جي مارجن کي ختم ڪيو.
ريشورنگ انيشيئيٽو جي چيئرمين ۽ ASSEMBLY جي ”Moser on Manufacturing“ ڪالم جي ليکڪ هيري موزر جي مطابق، آمريڪي ٺاهيندڙن 1990 ۾ 5 ملين کان وڌيڪ سائيڪلون تيار ڪيون. پر جيئن ته وڌيڪ آف شور سرگرميون ٿينديون رهيون، گهريلو پيداوار گهٽجي 200,000 گاڏين تائين پهتي. .2015. انھن مان گھڻا سائيڪلون ننڍيون وڏيون، خاص ڪمپنيون ٺاھينديون آھن جيڪي سخت-ڪور سائيڪل جي شوقينن کي پورو ڪنديون آھن.
سائيڪل جي پيداوار اڪثر ڪري هڪ سائيڪلاتي صنعت آهي جنهن کي ڊرامائي بوم ۽ ڊپريشن جو تجربو آهي.حقيقت ۾، مختلف سببن جي ڪري، گهريلو پيداوار جي هيٺئين سرپل کي تازو سالن ۾ رد ڪيو ويو آهي.
ڇا اهو موبائل هجي يا اسٽيشنري، سائيڪلن جا ڪيترائي صحت فائدا آهن.ڪورونا وائرس جي وبائي مرض جي ڪري ، ڪيترائي ماڻهو ٻيهر غور ڪري رهيا آهن جتي اهي ورزش ڪن ٿا ۽ اهي پنهنجو فارغ وقت ڪيئن گذارين ٿا.
"[گذريل سال] صارفين [گهر جي آرڊر سان لاڳاپيل چئلينج کي بهتر نموني سان منهن ڏيڻ لاءِ ٻاهرين ۽ ٻارن لاءِ دوستانه سرگرميون ڳولي رهيا آهن، ۽ سائيڪل هلائڻ تمام مناسب آهي،" NPD گروپ اسپورٽس انڊسٽري جي تجزيه نگار ڊرڪ سورنسن (ڊرڪ سورنسن) چيو Inc. تحقيقاتي ڪمپني جيڪا مارڪيٽ جي رجحانات کي ٽريڪ ڪري ٿي."بالآخر، اتي وڌيڪ ماڻهو آهن [سائيڪلنگ] اڄ گذريل ڪجهه سالن جي ڀيٽ ۾.
"2021 جي پهرين چوٿين ۾ وڪرو هڪ سال اڳ ساڳئي عرصي کان 83 سيڪڙو مٿي آهن،" سورنسن دعوي ڪئي."سائيڪلون خريد ڪرڻ ۾ صارفين جي دلچسپي اڃا به وڌيڪ آهي."اهو رجحان هڪ يا ٻن سالن تائين جاري رهڻ جي اميد آهي.
شهري ماحول ۾، سائيڪلون مختصر سفر لاءِ مشهور آهن ڇاڪاڻ ته اهي ٽرانسپورٽ جي ٻين طريقن جي مقابلي ۾ گهڻو وقت بچائي سگهن ٿيون.ان کان علاوه، سائيڪلون وڌندڙ اهم مسئلا حل ڪن ٿيون جهڙوڪ محدود پارڪنگ اسپيس، هوائي آلودگي ۽ ٽرئفڪ جي گنجائش.ان کان علاوه، سائيڪل شيئرنگ سسٽم ماڻهن کي هڪ سائيڪل ڪرائي تي ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ آساني سان ٻه ڦيٿي استعمال ڪري شهر جي چوڌاري سفر ڪرڻ لاء.
برقي گاڏين ۾ دلچسپي وڌائڻ پڻ سائيڪل بوم کي وڌايو آهي.حقيقت ۾، ڪيتريون ئي سائيڪل ٺاهيندڙن کي پنهنجي پروڊڪٽس سان ليس ڪري رهيا آهن ڪمپيڪٽ ۽ هلڪو وزن جي بيٽرين، موٽرز ۽ ڊرائيو سسٽم سان سٺي پراڻي فيشن جي پيڊل پاور کي پورو ڪرڻ لاءِ.
"اليڪٽرڪ سائيڪلن جو وڪرو تمام گهڻو وڌي چڪو آهي،" سورنسن اشارو ڪيو.”جيئن وبائي مرض واقعي ۾ وڌيڪ سوار کڻي آيو ، برقي سائيڪلن جي وڪرو تيز ٿي وئي.سائيڪلن جي دڪانن ۾، اليڪٽرڪ سائيڪلون ھاڻي ٽيون نمبر وڏي سائيڪل جو درجو آھي، ٻيو نمبر صرف جبل جي سائيڪلن ۽ روڊ سائيڪلن جي وڪرو ۾.
”اي-بائيڪون هميشه مشهور رهيون آهن،“ چيس اسپولڊنگ شامل ڪري ٿو، سائوٿ ايسٽرن مينيسوٽا اسٽيٽ يونيورسٽي ۾ سائيڪل جي ڊيزائن ۽ پيداوار ۾ ماهر ليڪچرر.هن تازو پنهنجي ٻن سالن جي پروگرام مان گريجوئيشن ڪئي ڪميونٽي ڪاليج ۾.Spaulding مقامي سائيڪل ٺاهيندڙن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ پروگرام قائم ڪيو، جهڙوڪ هيڊ سائيڪلنگ پراڊڪٽس، ڪوالٽي سائيڪل پراڊڪٽس ۽ ٽريڪ سائيڪل ڪور.
اسپالڊنگ چيو: ”آٽو انڊسٽري ايتري تيزيءَ سان برقي گاڏين کي ترقي ڏني آهي، ۽ سائيڪل جي صنعت کي بيٽرين ۽ ٻين حصن جي ترقيءَ جي مڪمل قيمت برداشت ڪرڻ کان سواءِ وڏي قدم کڻڻ ۾ مدد ڪئي آهي."[اهي جزا آساني سان ضم ٿي سگهن ٿا] آخر ۾ پيداوار ۾، اڪثر [ماڻهو] محفوظ محسوس ڪندا آهن ۽ نه ڏٺو ويندو ته موپڊس يا موٽرسائيڪلن جي هڪ تمام عجيب شڪل.
Spaulding جي مطابق، بجری سائيڪلون صنعت ۾ هڪ ٻيو گرم علائقو آهن.اهي سائيڪل سوارن لاءِ ڏاڍا پرڪشش آهن جيڪي روڊ جي آخر ۾ هلڻ پسند ڪن ٿا.اهي جبلن جي سائيڪلن ۽ روڊ سائيڪلن جي وچ ۾ آهن، پر هڪ منفرد سواري جو تجربو مهيا ڪن ٿا.
هڪ دفعي، اڪثر سائيڪلون ڪميونٽي سائيڪل ڊيلرز ۽ وڏن پرچون فروشن (جهڙوڪ Sears، Roebuck & Co.، يا Montgomery Ward & Co.) ذريعي وڪرو ڪيون وينديون هيون.جيتوڻيڪ مقامي سائيڪل جا دڪان اڃا تائين موجود آهن، انهن مان گهڻا هاڻي سنجيده سائيڪل سوارن لاءِ اعليٰ درجي جي شين ۾ ماهر آهن.
اڄڪلهه، اڪثر ماس-مارڪيٽ سائيڪلون وڪرو ڪيون وينديون آهن وڏن پرچون فروشن (جهڙوڪ ڊڪ جي راندين جو سامان، ٽارگيٽ، ۽ والمارٽ) يا اي ڪامرس سائيٽن ذريعي (جهڙوڪ Amazon).تازن سالن ۾، جيئن ته وڌيڪ ۽ وڌيڪ ماڻهو آنلائن پراڊڪٽس خريد ڪندا آهن، سڌو سنئون صارفين جي وڪرو پڻ سائيڪل جي صنعت کي تبديل ڪري ڇڏيو آهي.
سرزمين چين ۽ تائيوان عالمي سائيڪل مارڪيٽ تي ڇانيل آهن، ۽ ڪمپنيون جهڙوڪ Giant، Merida ۽ Tianjin Fujitec اڪائونٽ اڪثر ڪاروبار لاء.گهڻا حصا پڻ ٻاهرين ڪمپنين پاران پيدا ڪيا ويا آهن جهڙوڪ شيمانو، جيڪو ڪنٽرول ۽ گيئر مارڪيٽ جو ٻه ٽيون حصو سنڀاليندو آهي.
يورپ ۾، اتر پرتگال سائيڪل جي صنعت جو مرڪز آهي.هن علائقي ۾ 50 کان وڌيڪ ڪمپنيون آهن جيڪي سائيڪلون، پارٽس ۽ لوازمات ٺاهي رهيا آهن.RTE، يورپ ۾ سڀ کان وڏي سائيڪل ٺاهيندڙ، سيلزيدو، پرتگال ۾ هڪ ڪارخانو هلائي ٿو، جيڪا في ڏينهن 5,000 سائيڪلون گڏ ڪري سگهي ٿي.
اڄ، Reshoring Initiative دعويٰ ڪري ٿو ته 200 کان وڌيڪ آمريڪي سائيڪل ٺاهيندڙ ۽ برانڊز آهن، Alchemy Bicycle Co. کان وٺي Victoria Cycles تائين.جيتوڻيڪ ڪيتريون ئي ننڍيون ڪمپنيون يا تقسيم ڪندڙ آهن، اتي ڪيترائي وڏا رانديگر آهن، جن ۾ BCA (ڪينٽ انٽرنيشنل ڪارپوريشن جو هڪ ماتحت) ۽ ٽريڪ شامل آهن.جڏهن ته، ڪيتريون ئي ڪمپنيون، جهڙوڪ راس بائڪ ۽ SRAM LLC، پروڊڪٽس کي گهريلو طور تي ٺاهيو ۽ انهن کي ٻاهرين ملڪ ٺاهي.
مثال طور، راس پروڊڪٽس لاس ويگاس ۾ ٺهيل آهن پر چين ۽ تائيوان ۾ پيدا ڪيا ويا آهن.1946 ۽ 1989 جي وچ ۾، خانداني ڪاروبار بروڪلن، نيو يارڪ ۽ ايلنٽاؤن، پنسلوانيا ۾ ڪارخانا کوليا، ۽ وڏي پئماني تي پيدا ٿيندڙ سائيڪلون ان کان اڳ جو آپريشن بند ٿي ويو.
”اسان ٻيهر آمريڪا ۾ سائيڪلون تيار ڪرڻ پسند ڪنداسين، پر 90 سيڪڙو جزا، جهڙوڪ ٽرانسميشن (مڪينيڪل ميکانيزم جيڪو اسپروڪٽس جي وچ ۾ زنجير کي گيئر منتقل ڪرڻ لاءِ ذميوار آهي) ٻاهرين ملڪ پيدا ڪيا ويندا آهن،“ شان روز چيو. چوٿين نسل جو ميمبر.خاندان تازو ئي ان برانڊ کي جيئرو ڪيو جنهن 1980ع واري ڏهاڪي ۾ جبل جي سائيڪلن جي شروعات ڪئي."بهرحال، اسان هتي ڪجهه حسب ضرورت ننڍڙي بيچ جي پيداوار ختم ڪري سگهون ٿا."
جيتوڻيڪ ڪجھ مواد تبديل ٿي ويا آهن، سائيڪلن کي گڏ ڪرڻ جو بنيادي عمل ڏهاڪن تائين تقريبا اڻڄاتل رهي ٿو.فڪسچر تي پينٽ فريم لڳايو ويندو آهي، ۽ پوءِ مختلف حصن جهڙوڪ بريڪ، مڊ گارڊ، گيئر، هينڊل بار، پيادل، سيٽون ۽ ويلز انسٽال ٿيل آهن.هينڊلز کي عام طور تي ٽرانسپورٽ کان اڳ هٽايو ويندو آهي ته جيئن سائيڪل کي هڪ تنگ ڪارٽن ۾ ڀريل هجي.
فريم عام طور تي مختلف موڙيندڙ، ويلڊڊ ۽ پينٽ ٿيل ٽيوبلر ڌاتو حصن مان ٺهيل آهي.ايلومينيم ۽ اسٽيل سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿيل مواد آهن، پر ڪاربان فائبر جامع مواد ۽ ٽائيٽينيم فريم پڻ انهن جي هلڪي وزن جي ڪري وڏين سائيڪلن ۾ استعمال ٿيندا آهن.
عام مبصرن لاءِ، اڪثر سائيڪلون ائين ئي نظر اچن ٿيون ۽ پرفارم ڪن ٿيون جيئن اهي ڏهاڪن کان وٺي رهيون آهن.تنهن هوندي به، اتي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ اختيارن آهن.
"عام طور تي، مارڪيٽ فريم ۽ اجزاء جي ڊيزائن ۾ وڌيڪ مقابلي ۾ آهي،" ڏکڻ اوڀر مينيسوٽا اسٽيٽ يونيورسٽي جي اسپالڊنگ چيو."جبل جي سائيڪلن کي متنوع ڪيو ويو آهي، بلند، تنگ ۽ لچڪدار، ڊگهو، گهٽ ۽ سست تائين.هاڻي ٻنهي جي وچ ۾ ڪيترائي اختيار آهن.روڊ سائيڪلن ۾ گھٽ تنوع آهي، پر اجزاء، جاميٽري، وزن ۽ ڪارڪردگي جي لحاظ کان.فرق تمام گهڻو آهي.
"ٽرانسميشن اڄڪلهه تقريبن سڀني سائيڪلن تي سڀ کان وڌيڪ پيچيده جزو آهي،" اسپالڊنگ وضاحت ڪئي.”توهان ڪجهه اندروني گيئر هب پڻ ڏسندا جيڪي 2 کان 14 گيئرز کي ريئر هب ۾ پيڪ ڪن ٿا، پر وڌندڙ قيمت ۽ پيچيدگي جي ڪري، دخول جي شرح تمام گهٽ آهي ۽ ڪو به لاڳاپيل ڪارڪردگي بونس ناهي.
”آئني جو فريم پاڻ هڪ ٻيو قسم آهي، بس جوتن جي صنعت وانگر، توهان مختلف شڪلين کي پورا ڪرڻ لاءِ هڪ سائيز جون پروڊڪٽس ٺاهي رهيا آهيو،“ اسپالڊنگ اشارو ڪيو."بهرحال، بوٽن کي درپيش جامد سائيز جي چيلنجز کان علاوه، فريم نه رڳو استعمال ڪندڙ کي پورو ڪرڻ گهرجي، پر اهو پڻ لازمي آهي ته ڪارڪردگي، آرام ۽ طاقت کي سڄي سائيز جي حد ۾ برقرار رکڻ گهرجي.
"تنهنڪري، جيتوڻيڪ اهو عام طور تي صرف ڪيترن ئي ڌاتو يا ڪاربن فائبر جي شڪلن جو هڪ ميلاپ آهي، راند ۾ جاميٽري متغيرن جي پيچيدگي هڪ فريم ورڪ کي ترقي ڪري سگهي ٿي، خاص طور تي شروع کان، هڪ واحد جزو کان وڌيڪ چيلينج وڌيڪ اجزاء جي کثافت ۽ پيچيدگي سان.جنس، ”اسپالڊنگ دعويٰ ڪئي."جزا جي زاويه ۽ پوزيشن ڪارڪردگي تي شاندار اثر پئجي سگھي ٿي."
"سائيڪل لاءِ مواد جي عام بل ۾ اٽڪل 40 بنيادي شيون شامل آهن اٽڪل 30 مختلف سپلائرز کان،" زيڪ پاشاڪ شامل ڪيو، ڊيٽروٽ سائيڪل ڪمپني جي صدر.هن جي 10 سال پراڻي ڪمپني ڊيٽرائيٽ جي ويسٽ سائڊ ۾ هڪ اڻ نشان ٿيل سرن جي عمارت ۾ واقع آهي، جيڪا اڳ ۾ لوگو ڪمپني هئي.
هي 50,000 چورس فوٽ ڪارخانو منفرد آهي ڇاڪاڻ ته هن سڄي سائيڪل کي شروع کان آخر تائين هٿ سان ٺاهيو آهي، جنهن ۾ فريم ۽ ويلز شامل آهن.في الحال، ٻه اسيمبلي لائينون روزانو تقريباً 50 سائيڪلون پيدا ڪن ٿيون، پر فيڪٽري روزانو 300 سائيڪلون پيدا ڪري سگهي ٿي.حصن جي عالمي قلت جنهن سڄي سائيڪل جي صنعت کي مفلوج ڪري ڇڏيو آهي، ڪمپني کي پيداوار وڌائڻ کان روڪي رهي آهي.
ان کان علاوه، پنهنجي برانڊز، مشهور اسپاررو ڪموٽر ماڊل سميت، ڊيٽروٽ سائيڪل ڪمپني پڻ هڪ ٺيڪيدار ٺاهيندڙ آهي.هن ڊڪ جي راندين جي سامان لاءِ سائيڪلون گڏ ڪيون آهن ۽ برانڊز جهڙوڪ فيگو، نيو بيلجئم بريونگ ۽ ٽول برادرز لاءِ ڪسٽمائيز جهاز.جيئن ته Schwinn تازو پنهنجي 125 هين سالگره ملهائي، ڊيٽروٽ بائيڪس 500 ڪاليجي ماڊل جي هڪ خاص سيريز تيار ڪئي.
Pashak جي مطابق، اڪثر سائيڪل فريم ٻاهرين ملڪ ٺاهيا ويا آهن.بهرحال، هن جي 10 سال پراڻي ڪمپني صنعت ۾ منفرد آهي ڇو ته اها آمريڪا ۾ ٺهيل فريم کي گڏ ڪرڻ لاء ڪروم اسٽيل استعمال ڪري ٿي.گھڻا گھربل سائيڪل ٺاھيندڙ پنھنجي درآمد ٿيل فريم استعمال ڪندا آھن.ٻيا حصا، جهڙوڪ ٽائر ۽ سائيڪل، پڻ درآمد ڪيا ويا آهن.
”اسان وٽ اندرون اسٽيل ٺاهڻ جون صلاحيتون آهن جيڪي اسان کي ڪنهن به قسم جي سائيڪل تيار ڪرڻ جي قابل بڻائين ٿيون،“ پاشاڪ وضاحت ڪئي."عمل مختلف شڪلين ۽ سائيز جي خام اسٽيل پائپ ۾ ڪٽڻ ۽ موڙڻ سان شروع ٿئي ٿو.اهي ٽيوبلر حصا پوءِ هڪ جِگ ۾ رکيا ويندا آهن ۽ دستي طور تي ويلڊ ڪيو ويندو آهي سائيڪل جو فريم ٺاهڻ لاءِ.
”پوري اسيمبليءَ کي رنگڻ کان اڳ، بريڪ ۽ گيئر ڪيبل کي درست ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ بریکٹس کي به فريم ۾ ويلڊ ڪيو ويندو،“ پاشاڪ چيو."سائيڪل انڊسٽري هڪ وڌيڪ خودڪار هدايت ۾ منتقل ٿي رهي آهي، پر اسان هن وقت شيون پراڻي طريقي سان ڪري رهيا آهيون ڇو ته اسان وٽ ڪافي تعداد نه آهي ته خودڪار مشينري ۾ سيڙپڪاري جو جواز پيش ڪرڻ لاء."
جيتوڻيڪ آمريڪا ۾ سڀ کان وڏي سائيڪل فيڪٽري گهٽ ۾ گهٽ آٽوميشن استعمال ڪندي آهي، پر اها صورتحال تبديل ٿيڻ واري آهي.مننگ، ڏکڻ ڪيرولينا ۾ BCA جو پلانٽ ستن سالن جي تاريخ آهي ۽ 204,000 چورس فوٽ جي ايراضيء تي پکڙيل آهي.اهو Amazon، Home Depot، Target، Wal-Mart ۽ ٻين گراهڪن لاءِ ماس-مارڪيٽ سائيڪلون پيدا ڪري ٿو.ان ۾ ٻه موبائيل اسيمبلي لائينون آهن- هڪ سنگل اسپيڊ سائيڪلن لاءِ ۽ هڪ ملٽي اسپيڊ سائيڪلن لاءِ- جيڪا هر روز 1,500 گاڏيون پيدا ڪري سگهي ٿي، ان کان علاوه هڪ جديد پاؤڊر ڪوٽنگ ورڪشاپ پڻ.
BCA ڪجھ ميل پري 146,000 چورس فوٽ اسيمبلي پلانٽ پڻ هلائي ٿو.اهو گراهڪ سائيڪلن تي ڌيان ڏئي ٿو ۽ دستي اسيمبليء جي لائينن تي پيدا ڪيل ننڍڙي بيچ مصنوعات.جڏهن ته، BCA جي مصنوعات مان اڪثر ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ پيدا ڪيا ويا آهن.
"جيتوڻيڪ اسان ڏکڻ ڪيولينا ۾ گهڻو ڪجهه ڪيو آهي، اهو صرف اسان جي آمدني جو 15 سيڪڙو آهي،" ڪينٽ انٽرنيشنل جي سي اي او آرنلڊ ڪملر چيو.”اسان کي اڃا تائين لڳ ڀڳ سڀني حصن کي درآمد ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪي اسان گڏ ڪريون ٿا.تنهن هوندي، اسان آمريڪا ۾ فريم، فورڪ، هينڊ بار ۽ ريم ٺاهي رهيا آهيون.
"بهرحال، ان کي ڪم ڪرڻ لاء، اسان جي نئين سهولت کي انتهائي خودڪار هجڻ گهرجي،" ڪملر وضاحت ڪري ٿو.”اسان في الحال اهو سامان خريد ڪري رهيا آهيون جنهن جي اسان کي ضرورت آهي.اسان منصوبي کي ٻن سالن اندر آپريشن ۾ آڻڻ جو ارادو رکون ٿا.
”اسان جو مقصد ترسيل وقت کي گهٽائڻ آهي ،“ ڪملر ٻڌائي ٿو ، جيڪو 50 سالن تائين خانداني ڪاروبار ۾ ڪم ڪري چڪو آهي.”اسان چاهيون ٿا ته 30 ڏينهن اڳ هڪ مخصوص ماڊل لاءِ واعدو ڪيو وڃي.هاڻي، آف شور سپلائي چين جي ڪري، اسان کي فيصلو ڪرڻو پوندو ۽ حصن کي ڇهه مهينا اڳ آرڊر ڪرڻو پوندو.
"ڊگهي مدت جي ڪاميابي حاصل ڪرڻ لاء، اسان کي وڌيڪ خودڪار شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي،" ڪملر چيو."اسان جي ڪارخاني ۾ اڳ ۾ ئي ڪجهه ڦيٿي جي پيداوار آٽوميشن آهي.مثال طور، اسان وٽ هڪ مشين آهي جيڪا ويل هب ۾ اسپيڪ داخل ڪري ٿي ۽ ٻي مشين جيڪا ڦيٿي کي سڌو ڪري ٿي.
"بهرحال، ڪارخاني جي ٻئي پاسي، اسيمبليء جي لائن اڃا تائين تمام دستي آهي، 40 سال اڳ جي رستي کان گهڻو مختلف ناهي،" ڪملر چيو."اسان هن وقت هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاء ڪيترن ئي يونيورسٽين سان ڪم ڪري رهيا آهيون.اسان ايندڙ ٻن سالن ۾ ڪجهه ايپليڪيشنن لاءِ روبوٽ استعمال ڪرڻ جي اميد رکون ٿا.
Fanuc America Corp گلوبل اڪائونٽ جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر جيمس ڪوپر وڌيڪ شامل ڪيو: "اسان ڏسون ٿا ته سائيڪل ٺاهيندڙ روبوٽس ۾ وڌيڪ دلچسپي وٺي رهيا آهن، خاص طور تي ڪمپنيون جيڪي اسٽيشنري سائيڪلون ۽ برقي سائيڪلون پيدا ڪن ٿيون، جيڪي وزن وارا هوندا آهن."صنعت، سائيڪلون ڪاروباري سرگرمين جي واپسي مستقبل ۾ خودڪار جي طلب ۾ اضافو کي متحرڪ ڪندي.”
هڪ صدي اڳ، شکاگو جي اولهه طرف سائيڪل جي پيداوار جو مرڪز هو.1880ع جي شروعات کان وٺي 1980ع جي شروعات تائين، ونڊي سٽي ڪمپني ماس مختلف رنگن، شڪلين ۽ سائزن ۾ سائيڪلون تيار ڪيون.درحقيقت، 20 صدي عيسويء ۾، آمريڪا ۾ وڪرو ٿيل سڀني سائيڪلن جو ٻه ٽين کان وڌيڪ شڪاگو ۾ گڏ ڪيو ويو.
صنعت جي ابتدائي ڪمپنين مان هڪ، Loring & Keene (اڳوڻي پلمبنگ ٺاهيندڙ)، 1869ع ۾ ”سائيڪل“ نالي هڪ نئين قسم جي ڊيوائس تيار ڪرڻ شروع ڪئي. 1890ع جي ڏهاڪي تائين، Lake Street جو هڪ حصو مقامي طور تي ”سائيڪل پلاٽون“ جي نالي سان مشهور ٿيو. ”ڇاڪاڻ ته اهو 40 کان وڌيڪ ٺاهيندڙن جو گهر هو.1897 ۾، 88 شکاگو ڪمپنيون هر سال 250,000 سائيڪلون پيدا ڪيون.
ڪيتريون ئي ڪارخانا ننڍا ڪارخانا آهن، پر ڪجھ وڏيون ڪمپنيون بڻجي ويون آهن، وڏي پئماني تي پيداوار واري ٽيڪنالاجيون ٺاهي رهيا آهن جيڪي آخرڪار گاڏين جي صنعت طرفان اختيار ڪيا ويا.Gormully & Jeffery Manufacturing Co. 1878 کان 1900 تائين آمريڪا جي سڀ کان وڏي سائيڪل ٺاهيندڙ ڪمپني ھئي. اھو آر فلپ گورمولي ۽ ٿامس جيفري پاران ھلايو ويندو آھي.
شروعات ۾، گورمولي ۽ جيفري تيز ڦيٿن وارا پنيس پيدا ڪيا، پر آخرڪار انهن Rambler برانڊ تحت هڪ ڪامياب ”محفوظ“ سائيڪل سيريز تيار ڪئي.ڪمپني 1900 ۾ آمريڪي سائيڪل ڪمپني طرفان حاصل ڪئي وئي.
ٻن سالن کان پوءِ، ٿامس جيفري ڪينوشا، وڪوسنسن ۾ شڪاگو کان 50 ميل اتر ۾ هڪ ڪارخاني ۾ ريمبلر ڪارون ٺاهڻ شروع ڪيون، ۽ آمريڪي گاڏين جي صنعت ۾ شروعاتي اڳڀرائي ٿي.ضمير ۽ حاصلات جي هڪ سلسلي ذريعي، جيفري جي ڪمپني آخرڪار آمريڪي ڪارن ۽ ڪرسلر ۾ ترقي ڪئي.
هڪ ٻيو جديد ڪارخانو ويسٽرن ويل ورڪس آهي، جيڪو هڪ ڀيرو شڪاگو جي اتر طرف دنيا جو سڀ کان وڏو سائيڪل ڪارخانو هلائيندو هو.1890 جي ڏهاڪي ۾، ڪمپني وڏي پئماني تي پيداوار ٽيڪنالاجيون جهڙوڪ شيٽ ميٽل اسٽيمپنگ ۽ مزاحمتي ويلڊنگ جي شروعات ڪئي.ويسٽرن ويل ورڪس پهرين آمريڪي سائيڪل ڪمپني آهي جنهن پنهنجي پروڊڪٽس کي گڏ ڪرڻ لاءِ اسٽيمپ ٿيل ڌاتو جا حصا استعمال ڪيا آهن، جن ۾ بهترين وڪرو ٿيندڙ ڪريسنٽ برانڊ شامل آهي.
ڏهاڪن تائين، سائيڪل جي صنعت جو بادشاهه آرنلڊ، شوين اينڊ ڪمپني رهيو آهي. ڪمپني 1895 ۾ Ignaz Schwinn نالي هڪ نوجوان جرمن سائيڪل ٺاهيندڙ ڪمپني قائم ڪئي، جيڪو آمريڪا ڏانهن لڏي ويو ۽ 1890 جي شروعات ۾ شڪاگو ۾ آباد ٿيو.
Schwinn هڪ مضبوط، هلڪو وزن وارو فريم ٺاهڻ لاءِ برزنگ ۽ ويلڊنگ ٽيوبلر اسٽيل جي فن کي مڪمل ڪيو.معيار تي ڌيان، اکين کي پڪڙڻ واري ڊيزائن، بي مثال مارڪيٽنگ صلاحيتون ۽ عمودي طور تي مربوط سپلائي زنجير ڪمپني کي سائيڪل جي صنعت تي غالب ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.1950 تائين، آمريڪا ۾ وڪرو ٿيندڙ هر چار سائيڪلن مان هڪ شيوين هئي.ڪمپنيءَ 1968ع ۾ 1 ملين سائيڪلون تيار ڪيون، جڏهن ته، شڪاگو ۾ ٺهيل آخري شيون 1982ع ۾ ٺاهي وئي.
پوسٽ ٽائيم: سيپٽمبر-22-2021